關于渣(zhā)漿泵的背葉(ye)片密封結構(gou)及原理

所謂(wei)的渣漿泵背(bei)葉片密封由(yóu)輪子背面的(de)幾個徑向肋(lei)條組成。當輪(lun)子轉動時，液(ye)體被它的中(zhong)心浮動力甩(shuai)出。如🐪果車輪(lun)後部沒有曲(qǔ)線，則通過車(chē)輪和泵殼之(zhī)間的間隙，即(ji)從車輪出口(kou)處的高壓側(cè)電流到低壓(yā)密封件，會産(chan)生一定的壓(ya)力，從而導緻(zhi)洩漏這🍓是不(bú)可能的。如果(guǒ)後葉片安裝(zhuāng)在車輪上，由(you)于後葉片的(de)作用，洩👣漏♊液(yè)體也會受到(dao)離心力的影(ying)響，并産生反(fǎn)向離心壓力(lì)，以防止洩漏(lou)。如果壓力P與(yǔ)車輪輸出處(chu)的液體壓力(li)P相對應，則液(yè)體不會洩漏(lòu)。在這種情況(kuang)下，形成一個(ge)“等壓密封”。P：流(liu)出物被推回(huí)形成一個“負(fù)壓密封”，即烘(hōng)烤葉片密封(fēng)原理。然而，這(zhe)種抗逆離心(xīn)壓力洩漏的(de)方法隻🔆能在(zai)旋轉狀态下(xià)工作。當制動(dòng)速度或轉速(sù)降低時🧡，逆流(liu)壓力法隻能(neng)在旋轉狀态(tai)下工作，密封(fēng)能力将喪失(shī)。因此，必須補(bu)充包裝🌍密封(fēng)。同時，該裝置(zhì)的另一個功(gong)能是使渣漿(jiang)泵的♌軸🔅向力(li)部分平衡，降(jiàng)低了軸承的(de)負荷。

但也存(cun)在一些問題(ti)，一是背葉片(piàn)的存在帶來(lai)了額外的📱功(gong)🔴耗，導緻效率(lǜ)下降；二是烘(hong)培葉設計不(bú)當，會導緻密(mi)封裝置⛷️無法(fǎ)密封傳動裝(zhuāng)置。介質，甚至(zhi)它可以關閉(bi)介質，但✏️能耗(hao)太高，甚至導(dǎo)緻包裝密封(fēng)中出現吸力(lì)現象。泵的正(zheng)常運行受到(dao)影響，因此，必(bi)須将後葉密(mi)封的設計與(yǔ)CFD分析相結合(he)，以評估設計(ji)是否合理。