渣(zha)漿濃度的高(gāo)低對渣漿泵(beng)的運行有什(shi)麼影響

渣漿(jiāng)泵作為固體(tǐ)物料水力輸(shū)送的動力源(yuan)，廣泛應用在(zài)冶金、采礦🈲、水(shui)利和輕工等(deng)部門。由于輸(shū)送的介質為(wei)固液混合物(wù)，其所面臨❓的(de)問題也是比(bǐ)較突出的，諸(zhu)如效率較低(dī)，磨蝕嚴重等(deng)。葉輪是固液(yè)兩相流離心(xīn)泵内磨損最(zui)嚴重的零件(jian)，而葉輪♊出口(kǒu)處又是葉輪(lun)中☂️磨損最嚴(yán)重位置之一(yi)，磨損後的出(chu)口端部極薄(bao)，呈鋸齒狀。葉(ye)片🌈工作面與(yu)後蓋闆⚽相交(jiao)的棱角處有(yǒu)很深的條形(xíng)溝紋。葉片非(fei)工作面上有(you)凹凸不平的(de)麻坑，但相對(duì)工作面磨📧痕(hén)較淺。葉片人(rén)口🆚附💘近有帶(dài)形🍓凹坑，個别(bié)凹坑很深甚(shen)至使後蓋闆(pan)洞穿而導緻(zhi)葉🚩輪失效。葉(ye)輪前後蓋闆(pǎn)内📞表面有顆(kē)粒滑🐇痕，除靠(kao)近📞葉片工作(zuo)面位置外，磨(mo)損較♌輕；外表(biao)面光滑、有均(jun)勻磨損痕迹(jì)。

      近十幾年來(lái)，國内外多名(míng)學者投入了(le)大量精力進(jin)行離🔅心泵葉(yè)輪磨損的研(yán)究，但他們基(jī)本上都是通(tong)過對固體顆(ke)粒在葉輪中(zhong)運動軌迹的(de)分析和用數(shù)值分析🥵的方(fang)法來研究葉(yè)輪的磨損。實(shi)際上，不管渣(zhā)漿濃度的高(gao)低，離心渣漿(jiāng)泵葉輪内的(de)流場對顆粒(li)分布和軌迹(ji)具有決定性(xing)意義。