調節渣漿(jiāng)泵流量的五(wu)種方法：
1、出口(kou)節流流量調(diào)節
這是比較(jiào)常見的流量(liang)調節方法之(zhi)一。關閉出口(kou)管道上任😘何(he)形式的一些(xiē)閥門都會增(zeng)加系統壓頭(tou)，所👣以系統壓(ya)頭曲線會🌂在(zài)小🐆流量時與(yǔ)渣漿泵壓頭(tou)曲線相交。出(chū)口處的節流(liú)将工作點移(yí)動到較低的(de)效☀️率點，并且(qiě)在節流閥處(chù)存在功率損(sun)失。節流至死(si)點📱可能會導(dao)緻泵中的液(ye)體過熱，可以(yi)使用旁路來(lái)保持必要的(de)最小流速，或(huo)者可以使用(yòng)不同的調節(jiē)裝置。
2、調節吸(xī)入口節流流(liú)量。
那麼通過(guo)吸入管路中(zhong)的節流可以(yǐ)節省一些功(gōng)率。由于出🔆口(kǒu)節流會引起(qi)液體過熱或(huò)汽化，噴氣發(fa)動📱機燃油渣(zhā)漿泵常采🏃🏻♂️用(yòng)進口節流。在(zai)小流量下，這(zhe)些泵的葉輪(lun)僅部分充滿(mǎn)液體。因此，當(dang)出口節流時(shí)，輸入功率和(he)溫升約為葉(ye)輪全運行位(wèi)置的1/30的凝結(jie)水泵的流量(liàng)通常由浸沒(méi)深度控制，相(xiàng)當于入口節(jiē)流🏃。這種特殊(shū)的設計可以(yi)将這些泵的(de)氣蝕損壞降(jiang)低到微不足(zú)道的程度，但(dan)能⭕量水平也(ye)變得相當低(dī)。
3、調節旁路調(diao)節
全部或部(bù)分流量可以(yǐ)從渣漿泵的(de)排放管道分(fen)流⁉️，并通過旁(páng)通管引至泵(beng)的吸入口或(huò)其它合适的(de)點。一個或多(duō)個流量孔✊闆(pan)和合适的控(kòng)制閥可以安(ān)裝在旁路中(zhong)。計量旁路通(tōng)🐅常用來⚽減少(shao)鍋爐給水泵(bèng)的流量，主要(yào)👨❤️👨是為了防止(zhǐ)過熱。如果旁(pang)通螺旋槳泵(beng)的多餘流量(liang)被用來代替(tì)出🔴口節流閥(fa)，則可以節省(sheng)相🌂當大的功(gong)率。
4、流量調節(jiē)的速度調節(jie)
用這種方法(fa)調節流量時(shí)，所需功率可(ke)降低，并可消(xiāo)除流量調節(jiē)過程中的過(guò)熱現象。汽輪(lún)機和内燃機(ji)可以很容🚩易(yi)地适應速度(du)調節，隻需很(hěn)少的額外費(fei)🐅用。各種✂️機械(xie)、磁力、液壓傳(chuan)動裝置以及(jí)✂️DC和交流變速(su)電機都可👉以(yi)用來調節速(sù)度。通🈲常變速(sù)電🏃♀️機過于昂(ang)✉️貴，隻有在特(te)殊情況下經(jīng)過經濟研究(jiū)💃證明值得時(shí)，才能采用可(kě)調葉片調節(jiē)。在研究了安(an)裝在葉輪前(qian)的可調導葉(ye)後，發現這種(zhong)方法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵(beng)的調節是有(yǒu)效的。葉片可(kě)以産生正向(xiang)預旋，從而降(jiang)低壓頭、流量(liàng)和效率。但🚶是(shì)隻有🛀通過葉(ye)片才能獲得(de)💰相對較小的(de)調節效果。在(zai)壓頭不變、效(xiao)率損失相對(dui)🌈較小的情況(kuang)下，可以獲得(dé)較大的流量(liàng)變化範圍。
5、流(liú)量調節補氣(qi)
向渣漿泵吸(xī)入口供氣也(ye)是調節流量(liang)的一種方法(fǎ)，相對于出口(kou)節流可以節(jiē)省一些功率(lü)。一般來說，輸(shū)送的液體中(zhōng)不希望有空(kong)氣，空氣過多(duo)總有使泵失(shī)去填充壓頭(tou)的危險，所以(yǐ)除少數場合(hé)外，這種方法(fa)在實踐中很(hen)少使用。
